postet på 2015-12-28Dacromet, er et slags sinkpulver, aluminiumspulver, kromsyre og avionisert vann som hovedkomponenten i de nye anti-korrosjonsbeleggene.
Fordi Dacromet-belegget har høy korrosjonsmotstand, men kan også sikre ingen hydrogensprøhet, høystyrke anti-korrosjons lastebilchassis og brakett, koblingsstykker, utsatte deler og festemidler, for eksempel forskjellige spesialformede stålrammer, bolt (inkludert
Kjørebolt, hjulbolter, etc.), muttere osv.. Utenlandsk bil har klart foreslått enn festenivå 10.9 ting å bruke av Dacromet belegg.
Korrosjon rundt motoren og annet varmemiljø av metallprodukter, som isolasjonsplate, eksosrør, radiator, motorsylindertopp og andre deler.Den tradisjonelle passiveringsfilmen vil bli ødelagt ved ca. 70°C, korrosjonsmotstanden avtar kraftig, og herdetemperaturen til Dacromet-belegget er ca. 300 grader, kromatpolymerbelegg som ikke inneholder krystallinsk vann, belegg er ikke lett å bli ødelagt ved høye temperaturer og utvise utmerket korrosjonsbestandighet overfor.
Lastebilens elastiske deler som anti-korrosjon, bøyle, halvsirkulær bøyle, ulike typer fjærer, fjær etc.. Disse delene av styrken og hardheten er høyere, galvaniseringsprosessen vil produsere hydrogensprøhet, slik som hydrogen ikke er fullstendig, lang tid under dynamisk belastning er utsatt for riving eller korrosjonstrøtthet, vil gi sikkerhet til kjøretøyet, spesielt for lastebilen, arbeidsmiljøet er relativt dårlig, så for de delene av overflatebehandlingskravene er høyere, men Dacromet-belegget har høy korrosjon motstand, høy værbestandighet, overflatebehandling er veldig egnet for denne typen bildeler.
En rekke forskjellige former av lastebilen på det komplekse røret, hulromsdeler av anti-korrosjon, for eksempel motoreksosrør, lyddemper, etc.. Hvis denne typen deler brukes i galvanisering, er belegget ikke jevnt, selv om belegget er ikke jevnt, noe som kan forårsake et kraftig fall i korrosjonsmotstanden, noe som direkte påvirker ytelsen og levetiden til bildeler.
Innleggstid: 13-jan-2022